根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，煤礦提升機(jī)單電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)負(fù)載消耗的電能占總耗電量的70%以上，所以，我認(rèn)為電機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)節(jié)約電能具有特別重要的是社會(huì)意義和經(jīng)濟(jì)效益。
電機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)節(jié)約電能的途徑主要有兩大類：
（1）提高電機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行效率，如風(fēng)機(jī)、水泵調(diào)速是以提高負(fù)載運(yùn)行效率為目標(biāo)的節(jié)能措施，再如該設(shè)備曳引機(jī)采用變頻器調(diào)速取代異步電動(dòng)機(jī)調(diào)壓調(diào)速是以提高電動(dòng)機(jī)運(yùn)行效率為目標(biāo)的節(jié)能措施；
（2）將運(yùn)動(dòng)中負(fù)載上的機(jī)械能（位能、動(dòng)能）通過專用能量器變換成電能（再生電能）并回送給交流電網(wǎng)，供附近其它用電設(shè)備使用，使電機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)在單位時(shí)間消耗電網(wǎng)電能下降，從而達(dá)到節(jié)約電能的目的。
（3）提升機(jī)采用變頻調(diào)速啟動(dòng)，運(yùn)行達(dá)到最高運(yùn)行速度后會(huì)產(chǎn)生最大的機(jī)械功能，到達(dá)目的地前要逐步減速直到機(jī)器停止運(yùn)動(dòng)為止，這一過程是將曳引機(jī)釋放機(jī)械功能量的過程。在機(jī)器在開車運(yùn)行過程中多余的機(jī)械能（含位能、動(dòng)能）通過電動(dòng)機(jī)和變頻器轉(zhuǎn)換成直流電能儲(chǔ)存在變頻器直流回路中的電容中，此時(shí)電容就好比是一個(gè)小水庫(kù),回送到電容中的電能越多，電容電壓就越高，（好比水庫(kù)水位超高），如不及時(shí)釋放電容器儲(chǔ)存的電能，就會(huì)產(chǎn)生過壓故障，使變頻器停止工作，導(dǎo)致設(shè)備無(wú)法正常運(yùn)行。